ФЭНДОМ


Autowp.ru zil 117 7

ЗиЛ-117 (1971-1978)

ЗиЛ-117
— советский легковой автомобиль высшего класса с кузовом седан, выпускавшийся Заводом имени Лихачёва в период 1971-1978 года. В просторечии — «членовоз».

О машинеПравить

ЗиЛ-117 был создан в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗиЛ-114 и имел такие же строгие и гармоничные формы. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗиЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова. Помимо чёрного, автомобиль окрашивали в тёмно-синий и тёмно-вишневый цвета.

Zil 117v 1 (1)

ЗиЛ 117В (1972-1978)

  Официально ЗиЛ-117, был создан как более динамичный, скоростной и маневренный по отношению к лимузину ЗиЛ-114 автомобиль сопровождения. Тем не менее, в правительственных эскортах в качестве автомобилей сопровождения продолжали ходить преимущественно лимузины, а также «чайки», «волги» и позже иномарки.

Неофициально же бытовало утверждение, что ЗиЛ-117 — «драйверская» версия, созданная по личному распоряжению Л. И. Брежнева, любившего управлять автомобилем лично. Имеется немало свидетельств очевидцев, что ещё во второй половине 1970-х генсек собственноручно управлял «коротким» ЗиЛом.

По своему статусу ЗиЛ-117 считался на одну ступеньку ниже лимузинов ЗиЛ-114 и ЗиЛ-115 и полагался кандидатам в члены Политбюро ЦК КПСС и членам Правительства СССР. В последние годы застоя 117-ми ЗИЛами начали пользоваться и личные референты Брежнева, что было сразу пресечено после прихода к власти Ю. В. Андропова.

В 1978 году производство ЗиЛ-117, как и ЗиЛ 114, было свёрнуто.

Что внутриПравить

Autowp.ru zil 117 3

ЗиЛ-117 Салон

  Оснащение салона ЗиЛ-117 соответствовало лимузину ЗиЛ-114 и включало: гидроусилитель рулевого управления, откидываемое для удобства входа и выхода водителя рулевое колесо, стеклоподъемники всех дверей с электроприводами, центральная блокировка замков дверей, кондиционер, детермальные стекла.

Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией с селектором управления на рулевой колонке.

На седан устанавливался V-образный восьмицилиндровый двигатель от ЗиЛ-114 с алюминиевым блоком цилиндров, четырёхкамерным карбюратором, транзисторной системой зажигания и гидравлическими (необслуживаемыми) толкателями клапанов. Мощность составляла те же 300 л.с.

Шасси ЗиЛ-117, как и ЗиЛ-114, базировалось на мощной раме, имеющей высокую жесткость на кручение. Подвеска колес была оснащена предотвращающей «клевки» системой, которая также заметно уменьшала крены кузова в поворотах, и системой АБС.

МодификацииПравить

  • ЗИЛ-117Е (1971) — лимузин с экранированием
  • ЗИЛ-117М — с внешностью модели 4104 (1984 г., построен 1 экземпляр)
  • ЗИЛ-117В (1972—1978) — открытый вариант с двухдверным кузовом типа Фаэтон со складывающимся матерчатым тентом. Специальный механизм, снабженный электродвигателем, складывал тент за 10-15 с. ЗИЛ-117В окрашивался в чёрный и темно-серый цвета. Фаэтоны. ЗИЛ-117B участвовали в военных парадах на Красной площади в Москве c 1972 по 1980 годы. Позже были переданы в г. Ленинград (Санкт-Петербург), где участвовали в парадах на Дворцовой площади с 1981 по 2008 годы. Всего выпущено 11 экземпляров.
  • ЗИЛ-117ВЕ — кабриолет ЗИЛ-117В с экранированной системой электрооборудования
  • ЗИЛ-117П — пятиместный лимузин с перегородкой (построен 1 экземпляр)

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.